2- بررسی ظاهری خودرو

پس از ثبت اطلاعات اولیه ؛ خودرو از نظر ظاهری مورد بررسی قرار می‌گیرد . مواردی مانند سالم بودن شیشه‌ها و آینه‌ها ، چراغ‌ها ، وضعیت لاستیک‌ها ، کمربند ایمنی و بوق ، بررسی دود خروجی از اگزوز خودرو ، نداشتن روغن سوزی و استاندارد بودن ظاهر خودرو .

بستن ادوات و تجهیزات غیر استاندارد بر روی خودرو یکی از عوامل مردودی در این مرحله است.

3- تست آلایندگی خودرو

مرحله سوم معاینه فنی ، اندازه گیری میزان انتشار سطح آلایندگی گازهای خروجی از اگزوز خودروها مثل HC، CO، CO2، O2 است. دراین مرحله وضعیت سلامت خودرو از لحاظ تولید آلایندگی در دو دور موتور (دور آرام و دور2500 RPM ) براساس حدود مجاز اعلامی از طرف سازمان حفاظت محیط زیست مورد ارزیابی قرار می گیرد.

پایش گازهای آلاینده خروجی از اگزوز در معاینه فنی معمولی تنها در دور آرام و در معاینه فنی برتر در هر دو دور موتور انجام می‌گردد. در حال حاضر معاینه فنی برتر که تنها در این آزمون با معاینه فنی معمولی متمایز است کاملا اختیاری می باشد.

4- تست چراغ های جلو

مرحله چهارم معاینه فنی خودروها سنجش و کنترل شدت نور چراغ‌های جلو و میزان انحراف پرتوهای آنهاست بوسیله دستگاه‌های این بخش می‌توان نور چراغ‌های جلو اتومبیل‌ها را مورد آزمون قرار داد و نتیجه را برای باز بینی در رایانه ذخیره کرد.

5- تست لغزش جانبی

در گام پنجم، میزان باز یا بسته بودن دهانه چرخ‌های هر یک از محورهای خودرو مشخص می‌شود. این تست نشان می‌دهد که انحراف یک خودرو پس از طی کردن یک کیلومتر در راستای مستقیم به چه میزان است.

6- تست کمک فنر

با توجه به اینکه خرابی کمک فنر یکی از علل واژگونی خودرو بخصوص هنگام عبور در پیچ‌ها است ، لذا این مرحله از معاینه فنی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. در آزمون کمک فنر ، درصد کارایی کمک فنرهای محورهای جلو و عقب خودرو ارزیابی می گردد و دستگاهی که در این بخش قرار دارد نتایج این آزمون را به دو شکل گرافیکی و عددی نشان می‌دهد.

7- تست ترمزها

مرحله هفتم معاینه فنی هم به سنجش قدرت ترمز‌گیری هریک از محورها و قدرت عملکرد ترمز دستی اختصاص دارد. دستگاه این بخش حد نهایی شتاب ترمز گیری خودرو را جهت ارزیابی وضعیت سیستم ترمز محاسبه می‌نماید.

آزمون ترمزها سیستم ترمز خودروها آنقدر مهم است که با کوچکترین اختلال ، خطر را دقیقا بیخ گوشتان قرار می‌دهد.

8- تست سیستم تعلیق (اهرم بندی)

سیستم تعلیق خودروها از یک سری قطعات تشکیل شده که به هم وصل شده‌اند. نامناسب بودن اتصال هریک از قطعه‌ها می‌تواند حادثه آفرین باشد.

مرحله هشتم معاینه فنی بررسی وضعیت نحوه اتصال این قطعات در جلوبندی خودرو است. دستگاهی که در این بخش قرار دارد قطعه‌های جلوبندی خودرو را زیر فشار و کشش قرار می‌دهد تا لقی و ضعف اتصال‌ها مشخص شود

9-پایان کار و صدور گواهی

در صورت پذیرفته شدن خودرو در تمامی مراحل فوق، گواهی معاینه فنی با اعتبار یک ساله به مالک خودرو ارائه می‌شود. در صورتی که خودرو نتواند تست‌های ظاهری و فنی را پاس کند، برگه نتایج تست‌ها که علل مردودی در آن ذکر شده است ، جهت رفع نواقص به مراجعه کننده ارائه می‌شود.

خودروهایی که به هر دلیلی در آزمون معاینه فنی رد می‌شوند ، درصورت رفع عیب تا 15 روز ، می‌توانند مجدد به همان مرکز معاینه فنی مراجعه و بدون نوبت وارد بخش آزمون مجدد شوند. شایان ذکر است براساس موازین جدید ، برچسب معاینه فنی از دور خارج شده است .